* Следующая статья — Понимание судебных исков об автомобильных и велосипедных авариях — содержит юридическую информацию для широкой аудитории, предназначена только для информационных целей и не должна восприниматься как юридическая консультация или юридическое заключение. Для получения юридической консультации всегда консультируйтесь с адвокатом. *
Понимание исков об автомобильных и велосипедных авариях может быть непростой задачей по своей природе.
В штате Мэриленд, значительное количество несчастных случаев происходит с biвелосипедисты. Эти инциденты часто происходят из-за незнания правил дорожного движения как велосипедистом, так и автомобилистом.
К сожалению, в большинстве таких случаев последствия для велосипедиста особенно тяжелые. Поскольку нет барьера, отделяющего их от автомобиля, который с ними сталкивается, велосипедисты подвергаются повышенному риску получения травм, изменяющих их жизнь, или даже смертельных в этих столкновениях.
Независимо от того, находитесь ли вы на месте водителя, стремясь обеспечить соблюдение правил дорожного движения, или вы велосипедист, стремящийся повысить свою безопасность, понимание того, как правила дорожного движения Мэриленда относятся к велосипедистам, окажется незаменимым.
Когда речь идет об установлении ответственности за серьезные травмы, полученные велосипедистом, попавшим в автомобильную аварию в Мэриленде, может показаться простым возложить вину на водителя транспортного средства. Однако это предположение не всегда верно. Установление вины в велосипедной аварии в Мэриленде во многом зависит от конкретных правил дорожного движения, действующих на момент происшествия, а также от различных фактов и обстоятельств, характерных для вашего происшествия.
Давайте взглянем на некоторые часто неправильно понимаемые «правила дорожного движения» между велосипедистами и автомобилистами.
Законы Мэриленда о транспортных средствах в отношении велосипедов
Когда дело доходит до определения ответственности в случае дорожно-транспортного происшествия или аварии на велосипеде, первостепенное значение имеют обстоятельства и законы дорожного движения, относящиеся к этим обстоятельствам.
С учетом вышесказанного, давайте взглянем на некоторые из вышеупомянутых часто неправильно понимаемых «правил дорожного движения», касающихся велосипедистов.
*Все законы перефразированы или отредактированы. Это общая информация, которая не представляет собой полное изложение всех законов, касающихся эксплуатации велосипедов в Мэриленде или где-либо еще. Список некоторых применимых законов штата Мэриленд см. здесь*
Велосипеды рассматриваются как автомобили
В Мэриленде существует общее практическое правило при определении ситуации с велосипедным и автомобильным движением. При вождении в Мэриленде важно помнить, что во многих типичных дорожных ситуациях велосипеды по сути следует рассматривать как эквивалент автомобиля.
Как предусмотрено в Кодекс штата Мэриленд TR § 21-1202(a), Лица, управляющие велосипедами или мотороллерами в общественных велосипедных зонах, обладают теми же правами и обязанностями, что и водители транспортных средств. Тем не менее, из этого принципа применимо исключение: когда велосипед находится на пешеходном переходе или на законных основаниях находится на тротуаре (только в некоторых частях Мэриленда), вместо этого он принимает статус пешехода.
Дополнительное примечание: в некоторых округах и/или населенных пунктах Мэриленда велосипедистам разрешается ездить по тротуарам, хотя общие правила Мэриленда фактически запрещают это. Кодекс штата Мэриленд TR § 21-1103(a) – (b).
Правило правой стороны
Наш первый закон, который часто неправильно истолковывают, касается ответственности велосипедистов оставаться близко к обочине, а также случаев, когда есть исключения. Правило правой стороны Мэриленда (Кодекс штата Мэриленд, TR § 12-1205) гласит, что:
- При езде на велосипеде или мотороллере со скоростью ниже текущей скорости движения люди должны держаться как можно ближе к правой стороне дороги, насколько это безопасно и практично. Однако из этого правила есть исключения:
- При совершении или попытке поворота налево
- При движении по улице с односторонним движением
- При обгоне неподвижного или медленно движущегося транспортного средства
- При избегании пешеходов или дорожных опасностей
- Когда правая полоса предназначена только для поворота направо
- При езде по полосе, слишком узкой, чтобы велосипед или мотороллер и другое транспортное средство могли безопасно передвигаться бок о бок по этой полосе.
- Два велосипедиста и водитель мотороллера могут двигаться бок о бок по проезжей части только в том случае, если движение транспорта не затруднено.
- При обгоне транспортного средства лица, управляющие велосипедом или мотороллером на проезжей части, должны проявлять осторожность и должную осторожность.
- Если тротуара нет, люди, едущие по шоссе на велосипеде или мотороллере, могут идти по нему по правой стороне дороги.
Обратите внимание, что «Правило правой стороны» не является официальным названием этого закона, а представляет собой простой способ для велосипедистов и автомобилистов запомнить, что велосипедисты обычно обязаны оставаться как можно ближе к правой стороне дороги. и безопасно при движении со скоростью, превышающей скорость движения транспорта.
3-футовый закон «Безопасный проход»
В правилах Мэриленда также указано, как автомобили должны проезжать мимо велосипедистов на дороге. В частности, Закон штата Мэриленд требует, чтобы при обгоне велосипеда автомобили должны обеспечивать свободное пространство не менее трех футов. (Кодекс штата Мэриленд, TR § 12-1209)
Однако есть случаи, когда это требование не применяется, в том числе:
- Когда велосипедист не соблюдает правила Кодекс Мэриленда TR § 21-1205, который предусматривает, что велосипедисты должны ездить как можно ближе к правой стороне дороги, насколько это безопасно; или с Кодекс штата Мэриленд TR 21-1205.1(b), когда велосипедист не использует или не использует велосипедную полосу с твердым покрытием.
- Когда расстояние обгона менее трех футов происходит исключительно из-за неспособности велосипедиста поддерживать постоянную траекторию.
- Когда ширина дороги не позволяет обеспечить при проезде пространство в три фута.
Закон о безопасном проезде на расстоянии трех футов разработан с учетом безопасности велосипедистов, однако и велосипедисты, и автомобилисты несут общую ответственность за движение по дорогам общего пользования.
Когда водитель виноват в автомобильной или велосипедной аварии?
Хотя конкретные факты и обстоятельства, связанные с аварией, являются решающим фактором при определении ответственности, есть несколько распространенных случаев, когда водитель транспортного средства часто считается виновным в ДТП с участием велосипедиста.
Некоторые распространенные сценарии, в которых водитель может быть виноват:
Авария левого креста
Авария на левом перекрестке происходит, когда водитель поворачивает налево на перекрестке, что часто происходит, когда автомобиль и велосипед приближаются с противоположных направлений. Если водитель автомобиля не заметил или не заметил велосипедиста или неправильно рассчитал время, отведенное для совершения поворота налево впереди велосипеда, возможно, виноват водитель автомобиля.
Правый хук
Авария с правым крюком может произойти, когда велосипедист едет вдоль правой стороны автомобиля, при этом водитель транспортного средства не осознает, что велосипед находится в его или ее «слепой зоне» при повороте направо. Несмотря на то, что велосипедист въезжает в слепую зону транспортного средства или едет в нем, ответственность за столкновение часто может падать на водителя транспортного средства при повороте направо.
Чтобы снизить вероятность подобных инцидентов, водителям следует проявлять бдительность в местах, часто посещаемых велосипедистами. Когда это уместно или необходимо, это может включать снижение скорости, использование сигналов поворота и тщательную проверку слепых зон перед поворотом.
Когда велосипедист виноват в автомобильной или велосипедной аварии?
И наоборот, существуют также распространенные сценарии, в которых велосипедист может быть признан виновным в дорожно-транспортном происшествии с автомобилем или велосипедом. Некоторые распространенные сценарии включают в себя:
Запуск знаков остановки
Одним из таких распространенных сценариев, в которых велосипедист может разделить вину или быть признан единственным виновным, является авария, когда велосипедист не может остановиться перед знаком остановки. Как описано выше, к велосипедистам обычно относятся как к водителям транспортных средств, и они, как правило, обязаны соблюдать все стандартные правила дорожного движения, включая полную остановку перед знаком остановки.
Этот сценарий также включает в себя «перекатывающуюся остановку», при которой велосипедист замедляется, но не полностью останавливается у знака остановки. Если транспортное средство имеет право проезда и нет других способствующих факторов (превышение скорости и т. д.), велосипедист может быть признан виновным.
Велосипедист, едущий против потока движения
Зачастую велосипедисты предпочитают двигаться в направлении, противоположном транспортному потоку, создавая угрозу безопасности для себя и встречных транспортных средств. Езда против установленного направления движения запрещена, а в случае аварии часть ответственности может нести велосипедист.
В тех случаях, когда вы не виноваты в происшествии, задача обоснования халатности другой стороны может быстро усложниться. Целесообразно воздержаться от признания какой-либо вины на месте происшествия и вместо этого поговорить о деталях происшествия с адвокатом по травмам, имеющим опыт в области права.
Пострадали и добиваетесь компенсации? Наймите адвоката по травмам в Мэриленде сегодня
Как вы видели, существует множество конкретных, косвенных факторов, которые могут повлиять на определение того, кто виноват в иске или судебном иске о дорожно-транспортном происшествии на автомобиле или велосипеде.
Весь процесс может быть трудным для понимания, однако это не обязательно. Наша команда в Jezic & Moyse специализируется на исках о телесных повреждениях, и у нас есть опыт, подтверждающий это. Позвольте нашей команде сосредоточиться на ваших юридических потребностях и получении заслуженной компенсации, в то время как вы сосредоточитесь на важном – восстановлении своего здоровья.
Наши опытные адвокаты по травмам будут поддерживать вас на протяжении всего процесса, с момента вашего обращения к нам до достижения решения.