* L'article suivant – Comprendre les poursuites en cas d'accident de voiture ou de vélo – contient des informations juridiques destinées au grand public, est fourni à titre informatif uniquement et ne doit pas être considéré comme un conseil ou une opinion juridique. Pour des conseils juridiques, consultez toujours un avocat. *
Comprendre les poursuites en cas d’accident de voiture ou de vélo peut être délicat par nature.
Dans l'État du Maryland, un nombre important d'accidents impliquent bicyclistes. Ces incidents surviennent souvent en raison d'un manque de connaissance du code de la route, soit de la part du cycliste, soit de l'automobiliste.
Malheureusement, dans la majorité de ces cas, les conséquences sont particulièrement désastreuses pour le cycliste. En l’absence de barrière les séparant du véhicule qui entre en collision avec eux, les cyclistes courent un risque accru de subir des blessures potentiellement mortelles, voire mortelles, dans ces collisions.
Que vous vous trouviez aux commandes, cherchant à garantir votre respect du code de la route, ou que vous soyez un cycliste s'efforçant d'améliorer votre sécurité, une compréhension de la manière dont le code de la route du Maryland s'applique aux cyclistes s'avère indispensable.
Lorsqu’il s’agit de déterminer la responsabilité des blessures graves subies par un cycliste impliqué dans un accident de voiture dans le Maryland, il peut sembler simple d’attribuer la faute au conducteur du véhicule. Cependant, cette hypothèse n’est pas toujours vraie. La détermination de la faute dans votre accident de vélo dans le Maryland dépend en grande partie des règles de circulation spécifiques en vigueur au moment de l'incident, ainsi que des divers faits et circonstances spécifiques à votre incident.
Jetons un coup d’œil à quelques « règles de la route » souvent mal comprises entre cyclistes et automobilistes.
Lois sur les véhicules du Maryland concernant les vélos
Lorsqu'il s'agit de déterminer la responsabilité dans un accident de véhicule ou de vélo, les circonstances et les lois de la route relatives à ces circonstances sont primordiales.
Cela étant dit, examinons certaines des « règles de la route » susmentionnées, souvent mal comprises, impliquant les cyclistes.
*Toutes les lois sont paraphrasées ou modifiées. Il s'agit d'informations générales et ne visent pas à constituer un résumé complet de toutes les lois concernant l'utilisation du vélo dans le Maryland ou ailleurs. Pour une liste de certaines des lois applicables du Maryland, voir ici*
Les vélos sont traités comme des voitures
Dans le Maryland, il existe une règle générale pour déterminer les situations de circulation à vélo par rapport à la circulation automobile. Il est important de garder à l’esprit lorsque vous conduisez dans le Maryland que les vélos, à toutes fins utiles, doivent être traités comme l’équivalent d’un véhicule à moteur dans de nombreuses situations de circulation typiques.
Comme stipulé dans Code du Maryland TR § 21-1202(a), Les personnes conduisant des vélos ou des scooters dans les zones cyclables publiques possèdent les mêmes droits et responsabilités que les conducteurs de véhicules à moteur. Néanmoins, une exception s'applique à ce principe : lorsqu'un vélo se trouve sur un passage pour piétons ou se trouve légalement sur un trottoir (uniquement dans certaines parties du Maryland), il assume le statut de piéton.
Remarque complémentaire : certains comtés et/ou localités du Maryland autorisent les cyclistes à circuler sur les trottoirs, même si la règle générale du Maryland l'interdit. Code du Maryland TR § 21-1103(a) – (b).
Règle du côté droit
Notre première loi, souvent mal interprétée, porte sur la responsabilité des cyclistes de rester près du trottoir et sur les exceptions. La règle du côté droit du Maryland (Maryland Code, TR § 12-1205) stipule que :
- Lorsqu’ils conduisent un vélo ou un scooter à une vitesse inférieure à la vitesse de circulation actuelle, les individus doivent rester aussi près du côté droit de la route que cela est sécuritaire et pratique. Il existe cependant des exceptions à cette règle :
- Lorsque vous effectuez ou tentez un virage à gauche
- Lorsque vous voyagez dans une rue à sens unique
- Lors du dépassement d’un véhicule à l’arrêt ou circulant plus lentement
- Lorsque vous évitez les piétons ou les dangers de la route
- Lorsque la voie de droite est réservée aux virages à droite uniquement
- Lorsque vous circulez dans une voie trop étroite pour qu'un vélo ou un scooter et un autre véhicule puissent circuler côte à côte en toute sécurité dans cette voie.
- Deux cyclistes et deux conducteurs de scooters peuvent circuler côte à côte sur une chaussée, seulement si la circulation n'est pas entravée.
- Lorsqu'elles dépassent un véhicule, les personnes qui conduisent un vélo ou un scooter sur une chaussée doivent faire preuve de prudence et de prudence.
- S'il n'y a pas de trottoir, les personnes qui circulent à vélo ou en scooter sur une autoroute peuvent y circuler du côté droit de la route.
Veuillez noter que la *Règle du côté droit » n'est pas un nom officiel pour cette loi, mais plutôt un moyen simple pour les cyclistes et les automobilistes de se rappeler que les cyclistes ont généralement la responsabilité de rester aussi près du côté droit de la route que raisonnablement possible. et sûr lorsque vous roulez à une vitesse inférieure à la vitesse de la circulation.
Loi de 3 pieds sur les « dépassements en toute sécurité »
Les réglementations du Maryland précisent également comment les véhicules à moteur doivent dépasser les cyclistes sur la route. Plus précisément, la loi du Maryland exige que les automobiles fournissent un minimum de trois pieds de dégagement lors du dépassement d'un vélo. (Code du Maryland, TR § 12-1209)
Il existe cependant des cas où cette exigence ne s’applique pas, notamment :
- Lorsque le cycliste ne respecte pas Code du Maryland TR § 21-1205, qui stipule que les cyclistes doivent rouler aussi près du côté droit de la route que possible en toute sécurité ; ou avec Code du Maryland TR 21-1205.1(b), lorsqu'un cycliste n'utilise pas ou n'utilise pas correctement une piste cyclable pavée.
- Lorsqu'une distance de dépassement inférieure à trois pieds est causée uniquement par l'incapacité du cycliste à maintenir une trajectoire cohérente.
- Lorsque la largeur de la route ne permet pas de disposer d’un espace de trois pieds lors du dépassement.
La loi sur les passages sécuritaires de 3 pieds est conçue en pensant à la sécurité des cyclistes, mais les cyclistes et les automobilistes ont la responsabilité partagée de conduire sur les routes partagées.
Quand un conducteur est-il responsable d’un accident de voiture ou de vélo ?
Bien que les faits et circonstances spécifiques entourant l'accident constituent le facteur décisif ultime pour déterminer la responsabilité, il existe quelques événements courants où le conducteur du véhicule est souvent considéré comme responsable dans un accident entre véhicule et cycliste.
Voici quelques scénarios courants dans lesquels le conducteur peut être en faute :
Crash croisé à gauche
Une collision transversale à gauche se produit lorsqu'un conducteur exécute un virage à gauche à une intersection, se produisant souvent lorsque le véhicule à moteur et le vélo s'approchent dans des directions opposées. Si le conducteur de l'automobile ne parvient pas à observer ou à remarquer le cycliste ou à mal calculer le temps disponible pour effectuer le virage à gauche devant le vélo, le conducteur de l'automobile peut être en faute.
Crash du crochet droit
Une collision avec le crochet droit peut se produire lorsqu'un cycliste se déplace le long du côté droit d'un véhicule à moteur, le conducteur du véhicule ne réalisant pas que le vélo se trouve dans son « angle mort » lorsqu'il amorce un virage à droite. Même si le cycliste entre ou circule dans l'angle mort du véhicule, la responsabilité de la collision peut souvent incomber au conducteur du véhicule lorsqu'il exécute un virage à droite.
Pour atténuer les risques que de tels incidents se produisent, les conducteurs doivent faire preuve de vigilance dans les zones fréquentées par les cyclistes. Lorsque cela est approprié ou nécessaire, cela peut inclure une réduction de la vitesse, l'utilisation de clignotants et une vérification approfondie des angles morts avant d'effectuer un virage.
Quand le cycliste est-il responsable d’un accident de voiture ou de vélo ?
À l’inverse, il existe également des scénarios courants dans lesquels un cycliste peut être considéré comme responsable d’un accident de voiture contre vélo. Certains scénarios courants incluent :
Exécution de panneaux d'arrêt
Un de ces scénarios courants dans lequel un cycliste peut partager la responsabilité, ou être reconnu comme seul responsable, est celui d'un accident où le cycliste ne s'arrête pas à un panneau d'arrêt. Comme décrit ci-dessus, les cyclistes sont généralement traités comme essentiellement semblables aux conducteurs de véhicules et sont généralement tenus de respecter toutes les règles de circulation standard, y compris de s'arrêter complètement à un panneau d'arrêt.
Ce scénario englobe également les « arrêts roulants », dans lesquels un cycliste ralentit, mais ne s'arrête pas complètement au panneau d'arrêt. Si le véhicule a la priorité et qu'il n'y a pas d'autres facteurs contributifs (vitesse du véhicule, etc.), le cycliste peut être considéré comme fautif.
Cycliste roulant à contre-courant de la circulation
Souvent, les cyclistes choisissent de circuler dans le sens opposé à la circulation, ce qui présente des risques pour leur sécurité et celle des véhicules venant en sens inverse. Il est interdit de circuler à contresens du sens de circulation établi et, en cas d'accident, le cycliste pourra supporter une partie de la responsabilité.
Dans les cas où vous n’êtes pas responsable d’un accident, la tâche consistant à prouver la négligence de l’autre partie peut rapidement devenir complexe. Il est conseillé de s’abstenir de reconnaître toute culpabilité sur le lieu de l’accident et d’engager plutôt une conversation sur les détails de l’incident avec un avocat spécialisé en dommages corporels possédant une expertise dans le domaine du droit.
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Comme vous l’avez vu, de nombreux facteurs circonstanciels spécifiques peuvent avoir un impact sur la détermination de la responsabilité dans une réclamation ou un procès pour accident de voiture ou de vélo.
L’ensemble du processus peut être difficile à suivre, mais ce n’est pas obligatoire. Notre équipe à Jezic & Moyse se spécialise dans les réclamations pour dommages corporels, et nous avons l’expérience pour le prouver. Permettez à notre équipe de se concentrer sur vos besoins juridiques et d’obtenir l’indemnisation que vous méritez, pendant que vous vous concentrez sur l’essentiel : retrouver votre santé.
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