* Der folgende Artikel – Grundlegendes zu Auto- und Fahrradunfallklagen – enthält rechtliche Informationen für ein allgemeines Publikum, dient nur zu Informationszwecken und sollte nicht als Rechtsberatung oder Rechtsgutachten verstanden werden. Für Rechtsberatung sollten Sie immer einen Anwalt konsultieren. *
Es kann von Natur aus schwierig sein, Rechtsstreitigkeiten bei Auto- und Fahrradunfällen zu verstehen.
Im Bundesstaat Maryland, eine beträchtliche Anzahl von Unfällen ist die Folge biRadfahrer. Diese Vorfälle ereignen sich häufig aufgrund mangelnder Kenntnis der Straßenverkehrsvorschriften seitens des Radfahrers oder des Autofahrers.
Bedauerlicherweise sind die Folgen in den meisten Fällen für den Radfahrer besonders schwerwiegend. Da keine Barriere sie vom Fahrzeug trennt, das mit ihnen kollidiert, besteht für Radfahrer ein erhöhtes Risiko, bei diesen Kollisionen lebensverändernde oder sogar tödliche Verletzungen zu erleiden.
Ganz gleich, ob Sie sich selbst auf dem Fahrersitz befinden und die Einhaltung der Verkehrsregeln sicherstellen wollen, oder ob Sie ein Radfahrer sind, der Ihre Sicherheit verbessern möchte, ein Verständnis dafür, welche Auswirkungen die Verkehrsregeln Marylands auf Radfahrer haben, ist unerlässlich.
Wenn es um die Feststellung der Haftung für schwere Verletzungen geht, die ein Radfahrer bei einem Autounfall in Maryland erlitten hat, scheint es einfach, die Schuld dem Fahrer des Fahrzeugs zuzuschreiben. Allerdings trifft diese Annahme nicht immer zu. Die Feststellung der Schuld bei Ihrem Fahrradunfall in Maryland hängt maßgeblich von den spezifischen Verkehrsregeln ab, die zum Zeitpunkt des Vorfalls galten, sowie von den verschiedenen Fakten und Umständen, die für Ihren Vorfall spezifisch sind.
Werfen wir einen Blick auf einige häufig missverstandene „Verkehrsregeln“ zwischen Radfahrern und Autofahrern.
Maryland-Fahrzeuggesetze in Bezug auf Fahrräder
Wenn es darum geht, die Haftung bei einem Fahrzeug- oder Fahrradunfall zu bestimmen, sind die Umstände und die damit verbundenen Straßenverkehrsgesetze von größter Bedeutung.
Werfen wir vor diesem Hintergrund einen Blick auf einige der oben genannten, häufig missverstandenen „Verkehrsregeln“ für Radfahrer.
*Alle Gesetze sind paraphrasiert oder bearbeitet. Dies sind allgemeine Informationen und nicht als vollständige Zusammenfassung aller Gesetze zum Fahrradbetrieb in Maryland oder anderswo gedacht. Eine Liste einiger der geltenden Maryland-Gesetze finden Sie unter hier*
Fahrräder werden wie Autos behandelt
In Maryland gibt es eine allgemeine Faustregel für die Bestimmung der Fahrrad- und Autoverkehrssituation. Beim Autofahren in Maryland ist es wichtig zu bedenken, dass Fahrräder in vielen typischen Verkehrssituationen in jeder Hinsicht einem Kraftfahrzeug gleichgestellt werden sollten.
Wie in festgelegt Maryland Code TR § 21-1202(a), Personen, die auf öffentlichen Fahrradflächen Fahrräder oder Motorroller führen, haben die gleichen Rechte und Pflichten wie Kraftfahrzeugführer. Für diesen Grundsatz gilt jedoch eine Ausnahme: Wenn sich ein Fahrrad innerhalb eines Zebrastreifens oder legal auf einem Gehweg befindet (nur in einigen Teilen von Maryland), nimmt es stattdessen den Status eines Fußgängers an.
Weiterer Hinweis: Einige Landkreise und/oder Ortschaften in Maryland erlauben Radfahrern das Fahren auf Gehwegen, auch wenn die allgemeine Regelung in Maryland dies eigentlich verbietet. Maryland Code TR § 21-1103(a) – (b).
Regel für die rechte Seite
Unser erstes, häufig falsch ausgelegtes Gesetz befasst sich mit der Verantwortung von Radfahrern, in der Nähe des Bordsteins zu bleiben, und mit Ausnahmen. Marylands rechte Seitenregel (Maryland Code, TR § 12-1205) schreibt Folgendes vor:
- Beim Fahren eines Fahrrads oder Motorrollers mit einer Geschwindigkeit, die unter der aktuellen Verkehrsgeschwindigkeit liegt, müssen Personen so nah an der rechten Straßenseite bleiben, wie es sicher und praktisch ist. Es gibt jedoch Ausnahmen von dieser Regel:
- Wenn Sie eine Linkskurve machen oder versuchen
- Bei Fahrten in einer Einbahnstraße
- Beim Überholen eines stehenden oder langsamer fahrenden Fahrzeugs
- Beim Vermeiden von Fußgängern oder Gefahren im Straßenverkehr
- Wenn die rechte Spur nur für Rechtsabbieger vorgesehen ist
- Beim Fahren auf einer Fahrspur, die zu schmal ist, als dass ein Fahrrad oder Motorroller und ein anderes Fahrzeug sicher nebeneinander auf dieser Fahrspur fahren könnten
- Zwei Radfahrer und Motorrollerfahrer dürfen nebeneinander auf einer Fahrbahn fahren, sofern der Verkehr nicht behindert wird.
- Beim Überholen eines Fahrzeugs müssen Personen, die ein Fahrrad oder einen Motorroller auf einer Fahrbahn führen, Vorsicht und Vorsicht walten lassen
- Wenn es keinen Gehweg gibt, können Personen, die mit dem Fahrrad oder Motorroller auf einer Autobahn unterwegs sind, diesen auf der rechten Straßenseite benutzen.
Bitte beachten Sie, dass die „Right Side Rule“ kein offizieller Name für dieses Gesetz ist, sondern vielmehr eine einfache Möglichkeit für Rad- und Autofahrer, sich bewusst zu machen, dass Radfahrer normalerweise die Verantwortung haben, so nah wie möglich auf der rechten Straßenseite zu bleiben und sicher, wenn Sie langsamer als die Geschwindigkeit des Verkehrs fahren.
3-Fuß-Gesetz zum „sicheren Passieren“.
Die Vorschriften von Maryland regeln auch, wie Kraftfahrzeuge Radfahrer auf der Straße überholen dürfen. Das Maryland-Gesetz schreibt insbesondere vor, dass Autos beim Überholen eines Fahrrads einen Mindestabstand von drei Fuß einhalten müssen. (Maryland Code, TR § 12-1209)
Es gibt jedoch Fälle, in denen diese Anforderung nicht gilt, darunter:
- Wenn der Radfahrer sich nicht daran hält Maryland Code TR § 21-1205, das vorschreibt, dass Radfahrer so nah wie möglich am rechten Straßenrand fahren sollten; oder mit Maryland-Code TR 21-1205.1(b), wenn ein Radfahrer einen befestigten Radweg nicht oder nicht ordnungsgemäß nutzt.
- Wenn ein Überholabstand von weniger als einem Meter allein dadurch verursacht wird, dass der Radfahrer es versäumt hat, eine konsistente Flugbahn beizubehalten.
- Wenn die Breite der Straße es nicht zulässt, beim Überholen einen Abstand von einem Meter einzuhalten.
Das 3-Fuß-Gesetz zum sicheren Überholen ist auf die Sicherheit von Radfahrern ausgelegt, allerdings tragen sowohl Radfahrer als auch Autofahrer die gemeinsame Verantwortung, auf gemeinsamen Straßen zu fahren.
Wann ist ein Fahrer bei einem Auto- oder Fahrradunfall schuld?
Während spezifische Fakten und Umstände im Zusammenhang mit dem Unfall der entscheidende Faktor bei der Bestimmung der Haftung sind, gibt es einige häufige Vorkommnisse, bei denen der Fahrer des Fahrzeugs bei einem Fahrzeug- oder Radfahrerunfall oft als schuldig angesehen wird.
Einige häufige Szenarien, in denen der Fahrer schuld sein könnte, sind:
Absturz linksseitig
Ein Linksquerunfall entsteht, wenn ein Fahrer an einer Kreuzung nach links abbiegt, was häufig dann geschieht, wenn sich Kraftfahrzeug und Fahrrad aus entgegengesetzten Richtungen nähern. Wenn der Autofahrer den Radfahrer nicht beobachtet oder nicht bemerkt oder die verfügbare Zeit, um vor dem Fahrrad nach links abzubiegen, falsch einschätzt, kann es sein, dass der Autofahrer schuld ist.
Rechtshaken-Crash
Ein Rechtslenkerunfall kann auftreten, wenn ein Radfahrer rechts neben einem Kraftfahrzeug herfährt und der Fahrzeugführer beim Einleiten einer Rechtskurve nicht bemerkt, dass sich das Fahrrad in seinem „toten Winkel“ befindet. Obwohl der Radfahrer im toten Winkel des Fahrzeugs einfährt oder dort fährt, kann die Verantwortung für den Zusammenstoß beim Rechtsabbiegen häufig beim Fahrzeugführer liegen.
Um die Wahrscheinlichkeit solcher Vorfälle zu verringern, sollten Autofahrer in Bereichen, die von Radfahrern frequentiert werden, Wachsamkeit walten lassen. Wenn es angemessen oder erforderlich ist, kann dies das Reduzieren der Geschwindigkeit, die Verwendung von Blinkern und die Durchführung gründlicher Kontrollen des toten Winkels vor dem Abbiegen umfassen.
Wann ist der Radfahrer bei einem Auto- oder Fahrradunfall schuld?
Umgekehrt gibt es auch häufige Szenarien, in denen ein Radfahrer für einen Auto- oder Fahrradunfall verantwortlich gemacht werden kann. Einige häufige Szenarien sind:
Laufende Stoppschilder
Ein solches häufiges Szenario, in dem ein Radfahrer eine Mitschuld trägt oder allein schuldig gesprochen wird, ist ein Unfall, bei dem der Radfahrer nicht an einem Stoppschild anhält. Wie oben beschrieben, werden Radfahrer in der Regel im Wesentlichen wie Autofahrer behandelt und müssen im Allgemeinen alle üblichen Verkehrsregeln befolgen, einschließlich des vollständigen Anhaltens an einem Stoppschild.
Zu diesem Szenario zählen auch sogenannte „Rolling Stops“, bei denen ein Radfahrer langsamer wird, aber am Stoppschild nicht vollständig zum Stehen kommt. Wenn das Fahrzeug Vorfahrt hat und keine weiteren Faktoren (Geschwindigkeitsüberschreitung etc.) vorliegen, kann ein Verschulden des Radfahrers vorliegen.
Radfahrer fährt gegen den Verkehrsfluss
Häufig entscheiden sich Radfahrer dafür, in die entgegengesetzte Richtung des Verkehrsflusses zu fahren, was ein Sicherheitsrisiko für sie selbst und entgegenkommende Fahrzeuge darstellt. Das Fahren entgegen der vorgeschriebenen Verkehrsrichtung ist verboten und im Falle eines Unfalls kann der Radfahrer mitverantwortlich sein.
In Fällen, in denen Sie an einem Unfall nicht schuld sind, kann die Aufgabe, die Fahrlässigkeit der Gegenpartei zu beweisen, schnell kompliziert werden. Es ist ratsam, kein Schuldeingeständnis am Unfallort anzuerkennen und stattdessen ein Gespräch über die Einzelheiten des Vorfalls mit einem Anwalt für Personenschäden zu führen, der über Erfahrung auf dem Gebiet des Rechts verfügt.
Verletzter und Anspruch auf Entschädigung? Beauftragen Sie noch heute einen Anwalt für Personenschäden in Maryland
Wie Sie gesehen haben, gibt es viele spezifische Indizienfaktoren, die einen Einfluss darauf haben können, wer bei einem Schadensersatzanspruch oder einer Klage bei einem Autounfall im Vergleich zu einem Fahrradunfall die Schuld trägt.
Der gesamte Prozess kann schwierig zu navigieren sein, muss es aber nicht. Unser Team bei Jezic & Moyse ist auf Personenschäden spezialisiert und verfügt über eine entsprechende Erfolgsbilanz. Ermöglichen Sie unserem Team, sich auf Ihre rechtlichen Bedürfnisse und die Entschädigung, die Sie verdienen, zu konzentrieren, während Sie sich auf das Wesentliche konzentrieren – die Wiederherstellung Ihrer Gesundheit.
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